6

В обоих вариантах исполнения ВЛ эти расстояния соблюдены, но во втором случае линия имеет значительно меньшие габариты! Это же касается ВЛ, выполненных и в одноцепном варианте. Кстати, стойку в этом случае можно выбирать менее высокую и прочную, что требует меньших затрат. При использовании стоек СВ105 для крепления траверсы необходим хомут серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомут серии Х-42. При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса ТМ-104 изготавливается из углеродистой стали.





При расположении степ-болтов со стороны цепей, оставшихся под напряжением, подниматься на опору следует под наблюдением находящегося на земле производителя работ или члена бригады, имеющего группу III. Выполнение работ с земли без применения электрозащитных средств и металлической площадки допускается при условии заземления провода в непосредственной близости к каждому месту прикосновения. При невозможности обеспечить уравнивание потенциалов на рабочем месте (например, при работе с деревянной опоры), работы необходимо выполнять в соответствии с пунктами 38. 47 или 38. 48 Правил. Все виды работ на ВЛ под наведенным напряжением, связанные с прикосновением к проводу (грозотросу), должны выполняться по технологическим картам или ППР. Работники, обслуживающие ВЛ, должны иметь в наличии перечень линий, находящихся под наведенным напряжением, знать содержание указанного перечня и требования безопасной организации и выполнения работ на них, указанные в Правилах. Не разрешается при подъеме (или опускании) на траверсы проводов, тросов, а также при их натяжении находиться на этих траверсах или стойках под ними.

Характеристики Одноцепных Опор (спецпроектинжиниринг) Для Проводов Типа Сип-3 (sax)

На траверсе нанесена насечка под изоляторы типа ШФ10-Г, ШФ20-Г, ШФУ10. Траверса используется только совместно с траверсой ТМ –73 и накладкой ОГ-52 и крепится хомутом Х-51. Используемые для крепления высоковольтных проводов траверсы ТМ подходят для линий электропередач до 10 кВ. Провода прикрепляются к траверсам посредством изоляторов, которые накручиваются на штыри траверс. Суть конструкции – держать канаты, кабеля, изоляторы линии электропередач и создавать достаточное расстояние между электрическими кабелями и проводами, сама траверса не проводит ток, но обеспечивает невозможность соприкосновения проводов. Основным предназначением металлической траверсы ТМ-104 является крепление соответствующих проводов.

• Антикоррозийное покрытие металлоконструкций выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577.









• Замене участка или восстановлению изоляции отдельного фазного провода.









• Траверсы ТМ-85а производятся из углеродистой стали, имеют антикоррозийное покрытие поверхностей, выполненное лаком на битумной основе БТ-577.









• Необходимо при выполнении крепления изоляторов на таких штырях использовать колпачки К-7, К-6, К-9 или же колпачки КП-22.









• Наклоненные деревья следует валить в сторону их наклона, но при угрозе падения деревьев на ВЛ их валка не разрешается до отключения ВЛ.

Используется специальный ОПН с усиленной заделкой нижнего фланца. ссылка Свободный конец ОПН соединяется через отделитель с проводом (отделитель устанавливается у провода). [newline]Целесообразно применение изолирующих траверс типа ТВИ на кВ совместно с межфазными изолирующими распорками типа РМИ или проводами, защищенными изоляцией СИП-3. Межфазные расстояния на ВЛ с такими проводами могут быть снижены всего до 400 мм, так как эти провода, благодаря наличию защитной изоляции, не боятся кратковременных схлёстываний в пролетах – межфазных замыканий не возникает. Конструкция штыревого узла изоляции, с точки зрения низкого уровня выдерживаемых механических (Рис. 4) и электрических (Рис. 5) нагрузок, действительно не обеспечит высокой надежности ВЛ. Решением этой проблемы является применение опор с использованием опорных линейных изоляторов типа ОЛСК (Рис. 6) или ОЛФ (Рис. 7) с изгибающим моментом 12, 5 кНс улучшенными механическими и электрическими характеристиками.

Спецификация Траверсы Тм-107

При прокладке воздушных линий электропередач (10кВ) для выполнения крепления используемого провода к установленным опорам применяетсятраверса ТМ-23. Хомуты, предназначенные для крепления траверс на стойках, заказываются и поставляются отдельно. Для стойки СВ105 необходимо заказывать хомут крепёжный Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный Х-42. Такая траверса прикрепляется на стойке СВ105 при помощи хомута крепёжного Х-1, а её крепление на стойке СВ110 производится хомутом крепёжным Х-42.

Траверса ТМ-74М производится из стали, которая предназначена для применения в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. ТраверсаТМ-68, ТМ-68Мизготавливается из особой стали, которая предназначена для эксплуатации при расчётных температурах -40°С и ниже. При креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС. Бригада, выполняющая работы без снятия напряжения, должна состоять не менее чем из двух работников - производителя работ, имеющего группу IV, и члена бригады, имеющего группу III. Для работ по удалению с проводов упавших деревьев ВЛ должна быть отключена и заземлена. изолятор опорный 10 При обходах и осмотрах ВЛ назначать производителя работ не обязательно.